沪苏通长江公铁大桥 于7月1日顺利通车

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经过近20年的规划、历时6年建设
中交二航局、中交振华重工参建的
沪苏通长江公铁大桥
于7月1日顺利通车
沪苏通长江公铁大桥位于
江阴长江大桥下游45公里
苏通长江大桥上游40公里
北岸连接南通市通州区
南岸连接张家港市
是沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路和
锡通高速公路共用的过江通道
大桥上层为双向六车道高速公路
设计时速100公里
下层为四线铁路
其中沪苏通铁路设计时速200公里
通苏嘉甬城际铁路时速250公里
作为沪苏通铁路的控制性工程和国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”的桥梁,全长11072米的沪苏通长江公铁大桥刷新多项世界纪录,在新材料、新结构、新设备、新工艺上的应用直接代表了国内建桥技术的*先进水平。二航局承建大桥一标段,工程范围约5公里,包括跨横港沙简支钢桁梁桥、跨天生港专用航道桥、跨长江北大堤简支钢桁梁桥以及北引桥。其中,天生港航道桥跨径336米,采用“刚性梁、柔性拱”设计,为世界已建成*大跨径公铁两用钢拱桥。振华重工承担了天生港专用航道桥与主航道桥间11孔钢桁梁制造、螺栓栓接现场施工及防腐涂装。
作为我国八纵八横铁路网及沿海高铁的重要组成部分,沪苏通长江公铁大桥的通车,使南通到上海的铁路出行时间由5小时左右缩短至1小时左右,对加强上海向苏中、苏北乃至北部沿海地区的辐射,促进长三角地区产业布局调整,实现区域资源共享具有重要意义。
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